A SETsa, empresa do Grupo Iberomoldes,da Marinha Grande, lidera o consórcio responsável pelo desenvolvimento da Flexcraft. Além da SETsa (Sociedade de Engenharia e Transformação), também a Almadesign, o Instituto Superior Técnico, a Embraer Portugal e o Inegi integram este consórcio.
Em causa está a Flexible Aircraft, uma aeronave assente na ideia de modularidade, que permite uma reconfiguração da cabine para diferentes missões (comerciais e de lazer, de socorro e auxílio, entre outras). Além disso, a aeronave tem a capacidade STOL (pode competir com soluções de asa rotativa, através de uma operação em pistas curtas, melhorando o desempenho global).
Esta é, em traços gerais, a caracterização da Flexcraft, que nasceu do projecto newFace e da vertente utility “com o objectivo de elevar de forma integrada as tecnologias críticas deste conceito – configuração ,soluções de flexibilidade e processos de produção e materiais”, informa o site dedicado à aeronave.
“Voo e Operação, Versatilidade e Usabilidade e Materiais e Processos de Produção são as três linhas de desenvolvimento do projecto, que serão validadas através de três demonstradores evolutivos, nomeadamente com um veículo pilotado remotamente, uma mock-up à escala real e demonstradores de materiais e processos de produção”, adianta o site.
Em termos de calendarização de acções, este projecto, que arrancou no final de 2016, com os estudos preliminares, deverá terminar no final de 2019, com a respectiva promoção e divulgação.
Assim, prevê-se que durante os estudos preliminares seja aumentada e completada a informação reunida no anterior projecto de aeronáutica do consórcio, o new-FACE.
Haverá também um período dedicado às especificações técnicas; um período vocacionado para a definição de conceitos, onde serão seleccionadas as soluções mais promissoras; uma fase de desenvolvimento, que culminará na concretização das ferramentas de estudos das várias linhas temáticas do projecto; bem como a fase de construção de protótipos, liderada pela SETsa.
[LER_MAIS] No âmbito da construção de protótipos, que terá a duração de cerca de 13 meses, “serão construídos os vários demonstradores de cada uma das linhas temáticas do projecto: um VRP; uma mock-up à escala 1:1 do módulo cabine e o de monstrador de materiais e processos de produção”, adianta o site.
Será neste ponto necessário fabricar moldes e ferramentas para obter os protótipos e demonstrador, acrescenta a mesma fonte.
Das várias etapas que compõem este projecto fazem ainda parte os testes e a validação, também a promoção e a divulgação. Quanto à gestão técnica, é da responsabilidade da SETsa.
Entretanto, adianta o site, o projecto Flexcraft já “foi considerado uma das revelações do The Future of Transportation Conference 2017”. A Almadesign, membro do consórcio, esteve presente na conferência como orador e expositor.
Outros projectos do grupo
O que é o newFACE e a Utility?
O projecto newFace – Future Aircraft Configurations for Eco-Efficiency, desenvolvido em consórcio, do qual também faz parte a empresa SETsa, do Grupo Iberomoldes,centra-se no desenvolvimento de três aeronaves inovadoras –Utility, Box Wing e V-Tail – direccionadas para diferentes segmentos de mercado.
No caso da Utility, trata-se de uma aeronave mais rápida e mais eficiente do que um helicóptero. Tem 13 metros de comprimento e capacidade para transportar, aproximadamente, dez passageiros.
Com baixo consumo, esta aeronave “corresponde à expectativa de conectividade, velocidade e disponibilidade do passageiro, permitindo uma operação fácil e de baixo custo”.
Além disso, é “uma aeronave robusta, confiável e segura, com materiais duradouros ou facilmente substituíveis e limpáveis, configurável para acomodar diferentes tipos de passageiros e bagagens”.
Acresce que o seu interior e exterior podem ser configurados, permitindo adaptar a aeronave aos diferentes tipos de operação.
