Como decifrar os códigos das pastilhas de travão

A maioria dos condutores nunca olha para os números gravados numa pastilha de travão. Mas esses códigos dizem exatamente como o seu carro vai travar e escolher a peça errada pode significar mais distância até parar.

Antes de comprar, vale a pena comparar as opções disponíveis. Na secção de pastilhas de travão na AUTODOC, é possível filtrar por marca e por modelo exato do carro, além de consultar a ficha técnica de cada peça incluindo o edge code antes de finalizar a compra.

Se pegar numa pastilha de travão nova, vai reparar em várias letras e números gravados na parte metálica, perto do friccional. Esses códigos não são decorativos: identificam o fabricante, o tipo de composto de fricção e, sobretudo, o desempenho de travagem em condições de calor.

Saber ler estas informações ajuda a perceber se está a comprar uma peça equivalente à original ou algo com características bastante diferentes mesmo que o preço e o aspeto pareçam semelhantes.

O que são os “Edge Codes”

O código mais importante gravado na pastilha chama-se, em inglês, “edge code”. É uma combinação de letras e números que normalmente aparece perto da base metálica da pastilha. Este código segue, na maioria dos casos, um sistema criado pela norma norte-americana SAE J866, adotado depois de forma generalizada pela indústria, incluindo por muitos fabricantes que vendem em Portugal e no resto da Europa.

O edge code costuma incluir duas partes principais:

1. Código do fabricante e da composição geralmente um conjunto de letras e números que identifica a fábrica e a receita exata do material de fricção usado. Este código é praticamente uma “impressão digital” da pastilha, e é por isso que pastilhas de marcas diferentes, mesmo com a mesma referência de aplicação, podem ter comportamentos diferentes.
2. As duas letras finais esta é, para o condutor comum, a parte mais útil de todo o código. As duas últimas letras indicam o coeficiente de fricção da pastilha, ou seja, a força de atrito que o material consegue gerar contra o disco. A primeira letra refere-se ao coeficiente a frio (normal) e a segunda ao coeficiente a quente, quando os travões já aqueceram bastante por exemplo, depois de travagens repetidas numa descida longa.

Como interpretar as letras de fricção

As letras usadas costumam ir de C a H. A tabela abaixo resume o que cada uma representa na prática:

Uma pastilha com o código, por exemplo, “FF” mantém um comportamento de travagem parecido entre travões frios e travões quentes. Já uma pastilha “EF” ou “FG” pode reagir de forma diferente consoante a temperatura algo que se sente sobretudo em travagens fortes e repetidas.

Porque é que estas letras importam na prática

A resposta direta à pergunta que traz a maioria das pessoas a este tema é simples: as duas letras do edge code servem para comparar pastilhas entre fabricantes diferentes, garantindo que a nova peça se comporta de forma semelhante à original recomendada pelo fabricante do automóvel.

Se substituir as pastilhas por umas com um coeficiente de fricção muito mais alto do que o original, o carro pode passar a travar de forma mais brusca, com um pedal mais “vivo” e sensível, o que pode ser desconfortável ou até perigoso para quem não está habituado. Pelo contrário, pastilhas com fricção mais baixa do que a original podem exigir mais força no pedal e aumentar a distância de travagem, especialmente em situações de emergência.

Por isso, ao comprar pastilhas novas, comparar o edge code com o das pastilhas antigas retiradas do carro é uma forma simples e muitas vezes ignorada de garantir que a substituição mantém o comportamento original do veículo.

Onde encontrar o código na pastilha

O edge code está normalmente gravado ou impresso na parte metálica (a placa de suporte) da pastilha, perto de uma das extremidades daí o nome “edge” (borda, em inglês). Em algumas marcas, o código também aparece na embalagem ou na ficha técnica do produto, o que facilita a comparação sem ser preciso desmontar a pastilha antiga primeiro.

Para localizar e confirmar o código na prática:

1. Retire a pastilha antiga (ou consulte a ficha técnica da peça já instalada, se disponível).
2. Procure a zona metálica, perto de uma das pontas da pastilha, onde não há material de fricção.
3. Identifique as duas últimas letras do conjunto de caracteres gravado são elas que indicam o nível de fricção.
4. Compare com a pastilha nova antes de comprar, verificando se as letras coincidem ou são muito próximas.

Espessura mínima e sensor de desgaste

Além do edge code, vale a pena conhecer outro elemento presente nas pastilhas: o indicador de desgaste. Muitas pastilhas modernas incluem um pequeno sensor metálico que emite um ruído agudo quando o material de fricção está perto do limite mínimo, geralmente entre 2 e 3 milímetros de espessura.

Para perceber melhor onde estes elementos se encontram fisicamente na pastilha, veja o esquema abaixo:

Corte transversal de uma pastilha de travão, mostrando a placa metálica, o material de fricção, o sensor de desgaste e a espessura mínima recomendada.

Como mostra o esquema, o sensor de desgaste está normalmente embutido perto da base do material de fricção é ele que entra em contacto com o disco quando a pastilha atinge o limite e produz o som agudo de aviso.

Uma decisão que vale a pena não deixar ao acaso

Comprar pastilhas de travão pode parecer uma escolha simples, mas os travões são, muitas vezes, o sistema de segurança mais importante do carro. Perceber o que significam as letras gravadas no edge code permite fazer uma escolha mais informada, sem depender apenas do preço ou da aparência da embalagem.

Em caso de dúvida, a recomendação mais segura continua a ser consultar um mecânico de confiança ou o próprio manual do fabricante do veículo, garantindo assim que a travagem do carro se mantém tão previsível e eficaz como foi projetada de origem.