O Mosteiro da Batalha, reconhecidamente uma jóia do património nacional e mundial, continua a sofrer os impactos negativos do tráfego intenso que circula nas imediações, no troço do IC2. Ao longo de décadas, têm-se sucedido as promessas políticas para desviar dali a circulação rodoviária, mas até agora, pouco ou nada foi feito, como nos recorda em entrevista o agora ex-director do Mosteiro.
“Os candidatos a deputados vêm ao monumento por altura das eleições e são os primeiros a concordar que o trânsito tem de sair dali. Quando são Governo, esquecem o assunto”, lamenta Joaquim Ruivo.
Tem sido assim, pelo menos, desde 1983, data em que o Mosteiro foi reconhecido como Património Mundial da Unesco. Ou seja, estamos a falar de uma ‘promessa’ por cumprir há mais de quatro décadas, um projecto esquecido na gaveta ministerial em mais de uma dezena de legislaturas. E não tem sido por falta de reivindicações, moções e até recomendações parlamentares.
Concluída entre 2010 e 2011, a A19, em particular o troço entre São Jorge e Leiria Sul, apresentava-se como uma alternativa para desviar algum do tráfego das imediações do Mosteiro da Batalha. Porém, a introdução de portagens naquela via, rapidamente a transformou numa estrada quase fantasma, com evidentes prejuízos para a preservação de uma das mais belas obras da arquitectura portuguesa e europeia.
Em 2019, há quase seis anos, portanto, foi aprovada na Assembleia da República uma recomendação ao Governo, pedindo a eliminação das portagens na A19, no troço da variante da Batalha, para diminuir a circulação automóvel junto ao Mosteiro.
A medida, apresentada pelo partido “Os Verdes”, mereceu os votos favoráveis de vários partidos, entre eles o PSD, então na bancada da oposição.
Já este ano, de visita à Batalha, a ministra da Cultura, Dalila Rodrigues, foi confrontada com o arrastar do problema. Resposta? Manifestou publicamente a sua disponibilidade para fazer chegar o assunto aos membros do Governo… do PSD.
