Face à insegurança, muitas companhias de transporte marítimo estão a deixar de usar o Canal do Suez para chegar ao Mediterrâneo nas rotas entre a Ásia e a Europa, preferindo usar a velha rota à volta do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, um caminho mais longo, que começa a ter impacto tanto nas exportações, como nas importações.
Na região, o ramo de actividade mais penalizado é o da pedra natural, que tem de se socorrer de transportes com grande capacidade de deslocação, como as embarcações, em detrimento do transporte aéreo.
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