Nos concelhos de Pombal e de Porto de Mós, duas empresas dedicam a sua actividade à transformação de veículos pesados, desenvolvidos para operarem no combate aos incêndios e também para acelerar em competições de todo o mundo.
Chamam-se ProtekFire e Arfil Trucks, estão sediadas nos concelhos de Pombal e de Porto de Mós, respectivamente, e têm em comum equipas altamente especializadas, cujo trabalho é reconhecido por todo o País e além dele.
Ajustados ao combate de incêndios
Chama-se ProtekFire a empresa que foi constituída em Maio do ano passado e que, a partir da Zona Industrial da Formiga, em Pombal, se dedica à comercialização, fabrico, manutenção, transformação de viaturas, equipamentos para combate a incêndios, bem como à comercialização e fabricação de fardamento para de bombeiros, sapadores florestais, protecção civil, outras forças de segurança e de equipamentos de protecção individual agregados ao mesmo sector, explica Paulo Roque, director-geral.
Liderada por Tilso Maza, a ProtekFire é a mais recente empresa num grupo que detém várias unidades distribuídas pelo continente americano e em Portugal, incluindo a Dikamar, localizada na Zona Industrial da Guia, também em Pombal, fábrica que também actua na produção de fardamento especializado, incluindo bombeiros, contextualiza o director-geral.
Com pouca concorrência a nível nacional – além da ProtekFire, só existem no norte do País duas grandes empresas a exercer no ramo do fabrico e transformação destes veículos, e uma outra em Tomar – este é um negócio com grande margem de crescimento, acredita Paulo Roque. Há, no entanto, um constrangimento, que está relacionado com a dificuldade de contratar recursos humanos qualificados. “Trabalhamos com normas técnicas legisladas. É um campo muito exigente”, salienta o director-geral. A ProtekFire conta com uma equipa de seis elementos, um grupo com muita experiência, acumulada com anos de trabalho noutras empresas do género, mas precisa de mais, sublinha o director-geral.
Com uma área coberta de 4.500 metros quadrados, esta unidade fabrica desde veículos ligeiros e pesados, também tanques. Actua nas áreas de serralharia, mecânica, electricidade e electrónica e também pintura, contando com estufa ajustada a veículos pesados. “Desenvolvemos o projecto à medida do que o cliente pretende. Criamos todo o esqueleto, o corpo do veículo, que é depois apetrechado com bombas, mangueiras, agulhetas, ect., que são normalmente materiais importados.” Além de trabalhar para todo o País, incluindo ilhas, a ProtekFire venceu três concursos internacionais para comercializar equipamentos em Cabo Verde.
Além disso, a empresa encontra-se em processo de certificação para poder participar em concursos lançados pelo Estado, mercado onde pretende vir a ganhar posição.
Camiões modificados para acelerar
Pesados com várias toneladas, com motores de grande potência, em grande velocidade pela pista, são um show admirado por espectadores de todo o mundo. E na Zona Industrial da Amarela, no concelho de Porto de Mós, existe uma empresa ligada à preparação destes camiões para competição. Trata-se da Arfil Trucks, fundada por Artur Fidalgo, que há 30 anos se dedica à manutenção multimarca de veículos pesados, especializando-se nas áreas da electrónica e mecatrónica, o que lhe vale o título de “líder na área da reprogramação de motores diesel”.
A empresa é também casa da equipa Arfil Trucks – Truck Racing Team, onde Artur Fidalgo é piloto. É precisamente pela paixão de Artur Fidalgo pela modalidade, que foi constituída a Arfil Trucks. O empresário foi responsável mecânico, entre 2012 e 2014, pela VTR Team, uma equipa francesa, integrada por lusodescendentes. Sempre ligado ao mundo dos veículos pesados, devido à assistência, manutenção e comércio, também sempre alimentou o seu fascínio para competição. E quando teve oportunidade de se juntar a esse mundo, não a deixou passar.
Na temporada de 2013/2014, a VTR participou no Campeonato Europeu de Camiões. Artur Fidalgo explica que a Arfil Trucks emprega 35 pessoas e regista, em média, 130 a 140 reprogramações de veículos por ano. Actualmente, nas suas oficinas encontram-se dois camiões de pista e dois de Dakar. Um deles alcançou o 16.º lugar no Dakar de 2025, conta o empresário.
A estas instalações de Porto de Mós chegam veículos de várias zonas de Portugal e também do exterior, sobretudo de Espanha, mas também de França. “Continuamos a conquistar pela boa relação qualidade-preço e temos clientes estrangeiros porque nestes países é escassa a oferta destes serviços”, justifica. A Arfil Trucks tem em curso um projecto de modernização de instalações, um investimento de cerca 3,5 milhões de euros, através do qual prevê apostar fortemente nos camiões de competição.
Este projecto, que deverá estar concluído em 2027, prevê ainda apostar em energias alternativas ao diesel, como é o caso da energia eléctrica, adianta Artur Fidalgo. Com este novo projecto, a empresa irá também alargar a sua equipa de colaboradores. Mas não é fácil encontrar recursos humanos qualificados para exercer nesta área, salienta o empresário. “É preciso formar e acarinhar.” Quanto à competição da equipa da casa, há também novidades. No ano passado foi Artur Fidalgo quem conduziu um pesado em Montalegre. Já este ano, a equipa voltará a competir na mesma localidade, desta vez com veículo pilotado por João Fidalgo, filho do fundador da Arfil Trucks.
