No final de 2015, circulavam em Portugal 1.141.908 veículos ligeiros de passageiros com idade entre dez e 15 anos, número que corresponde a 25,1% do total de carros deste segmento em circulação. Seguiam-se os ligeiros com idade entre cinco e dez anos (23,4%). Os carros com idade entre 15 e 20 anos eram 22,8%. E os veículos com mais de duas décadas eram 13,6%, percentagem que compara com os 11% de final de 2014.
Os dados constam da edição de 2016 do estudo Estatísticas do Sector Automóvel, da ACAP (Associação do Comércio Automóvel de Portugal) e traduzem um envelhecimento do parque automóvel em Portugal, não apenas dos ligeiros de passageiros, mas também dos comerciais ligeiros e dos pesados, tanto de passageiros como de mercadorias.
Nestes segmentos, no final do ano passado, a idade média dos veículos em circulação era, respectivamente, 12,7; 14,5 e 14,8 anos. “Desde 2012 que a idade do parque automóvel tem vindo a aumentar”, aponta Hélder Pedro, secretário-geral daquela associação, lembrando que a média chegou a ser de 7,9 anos, até 2008.
Agora, “as pessoas não têm dinheiro e adiam” a troca de carro. E mesmo quando o fazem nem sempre trocam velho por novo. Os usados são a alternativa. “O mercado dos usados vale quase duas vezes o dos novos”, refere aquele responsável.
Hélder Pedro lamenta que não tenha havido nos últimos anos qualquer tipo de incentivo ao abate de veículos em fim de vida. A associação já propôs várias vezes o seu regresso, sem êxito, e voltou a apresentar uma proposta para incluir no Orçamento do Estado para 2017. “Seria muito importante para o rejuvenescimento do parque automóvel”.
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