Discussão pública do plano de mobilidade chegou ao fim com 92 contributos

A discussão pública do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS) de Leiria, que terminou na terça-feira, contabilizou 92 participações, com contributos de cidadãos, associações e partidos políticos.

Luís Lopes, vereador da Mobilidade, explica que essas contribuições serão agora analisadas pela equipa que elaborou o plano e pela câmara, com vista “à inclusão e/ou alteração das acções” e à elaboração da proposta final, que deverá ser apresentada e votada em reunião de câmara a 16 de Novembro e em assembleia municipal, a 11 de Dezembro.

Entre as entidades que se pronunciaram e que tornaram pública essa participação está a Acilis, que representa comerciantes, industriais e agentes do turismo e dos serviços. No seu parecer, a associação diz que “não é contra” o plano, “nem contra o aumento das zonas pedonais”, mas pede que sejam criadas “alternativas eficientes”, nomeadamente, de transportes públicos e estacionamento.

A Acilis defende a criação de uma rede pedonal ligando o centro da cidade, o castelo, o Polis, a estação, o hospital, universidade e as principais zonas comerciais, que contemple passeios largos, arborização e zonas de sombra. Em matéria de pedonalização, a associação vai mais longe do que a câmara - que já fez saber que “não haverá cortes de trânsito nas ruas da cidade, com excepção da ‘rua direita’” -, sugerindo que, além dessa artéria, passem a ser pedonais as ruas João de Deus e Engenheiro Duarte Pacheco e que se reduza a circulação na avenida combatentes da Grande Guerra.

A Acilis propõe ainda a eliminação de uma faixa de rodagem na Heróis de Angola e a possibilidade desta via ficar prioritariamente destinada a transportes públicos, bem como a construção de um silo-auto junto ao mercado municipal e de uma nova estrada na zona do Vale Sepal, ligando aos Marrazes e à Avenida Sá Carneiro.

Adlei propõe comissão A Associação para o Desenvolvimento da Região de Leiria (Adlei) defendeu que o PMUS deve ser “sustentável, inclusivo e resiliente”, e propôs uma comissão consultiva de acompanhamento. Numa nota de imprensa, a Adlei referiu que a versão final do PMUS “deve ser adaptada à realidade do território, às necessidades das populações e à experiência recente dos fenómenos meteorológicos extremos”, o que “não está assegurado”.

A associação entende ainda que o plano deveria ter sido antecedido por um plano de urbanização da área urbana de Leiria, “capaz de enquadrar as opções de mobilidade numa visão integrada do ordenamento urbano.” Pedida reformulação Garantindo não se opor à “progressiva pedonalização no centro histórico e noutras partes da zona urbana”, a Adlei salientou, contudo, que “o sucesso dessa política deve ser medido pela capacidade de manter e atrair residentes, comércio, serviços, restauração, cultura e vida urbana, e não apenas pela redução do número de automóveis”.

Outro dos contributos tornado público é do Movimento Cidadãos por Leiria. No parecer, o grupo enumera um conjunto de fragilidades do documento, nomeadamente, o facto de não considerar as características demográficas e a expansão da cidade, e alerta para os impactos do corte de vias ao trânsito, sobretudo, se antes não forem disponibilizadas alternativas. O movimento pede que o documento seja reformulado e submetido, de novo, à apreciação pública.

No plano político, tantos os vereadores do PSD como a concelhia do partido, criticam a forma “atabalhoada” como a câmara conduziu o processo, com alterações anunciadas já na fase de consulta pública. Por isso, os eleitos do PSD na autarquia exigiram que, após o encerramento da consulta pública, “o PMUS seja reformulado e consolidado, incorporando os contributos dos cidadãos e as alterações entretanto introduzidas”.

Numa nota de imprensa, os três vereadores afirmaram ainda que “não estão contra um plano de mobilidade”, mas “contra um plano que não funciona, que foi feito para piorar a vida dos leirienses e não para melhorar”.

Já a concelhia do PSD anunciou que está contra a actual versão do PMUS. “Este documento retalhado, não aplicável a uma cidade como a nossa, não terá em circunstância alguma acolhimento pelo PSD. Isso não é planeamento. É improvisação e trapalhada geral”, acusa.

IL apresenta 59 propostas Por seu lado, a Iniciativa Liberal apresentou um parecer com 59 propostas, entre as quais, a criação de um metro, com sistema tram-train, aproveitando a Linha do Oeste, ligando a Marinha Grande e as freguesias do “corredor ocidental e norte” do concelho.

Os liberais defendem o reforço dos transportes públicos nas freguesias e a consolidação do projecto Transporte a Pedido. Entre as propostas a IL está a construção de um silo automóvel nas traseiras do Arquivo Distrital, em articulação com o Colégio Nossa Senhora de Fátima.

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